Mijn inbreng in de Leescommisie riep vragen + verwarring op. Daarom heb ik deze bijdrage voor Hans als auteur samengestekld. Mijn bijdrage is niet allen van filoosofische aard maar heeft 9ook betekenis voor wetensdchapshistorische beschouwingen
mijn bijdrage heeft dan de volgende paragraven
- Waarom is verplaatsen een raar begrip! Met.name ls je de wandelende mens centraal zou willen stellen. Ik denk niet dat Hans de wandelende mens centraaal gaat stellen.
- – Ook wandelen kost namelijk energie./ humane energie. Het wandelen is een evolutionaire ontwikkeling. zie bijgaand energieke plaatje:

wat is verplaatsen. iets van a naa b verplaatsen kost niks. het is bovendien een avctiviteit, mogelijk een proces, helemaal geen stroom, net als water
- Fietsen is wandelen met een voertuig.
- Maar het wordt fundamenteel anders voor een fietser op E-bike of Fatbike; daar zijn nog meer specialistischer materialen |+ een heleboel fossiele energie voor nodig om hem te maken en te (laten) rijden.
- Geeft het plaatje geeft een beeld van verkeer? Nou nee: met de benenwagen kon een mens zich verplaatsen van Hier naar Daar. Analyse van het hier en daar komt aan de orde als we weten dat zich in de omgeving van die mens jachtdieren voorkomen, die met een speer zijn te overmeesteren.
- Daarom is een herkomst- bestemmingsrelatie handig om een milieukundige beschrijving van mens in zijn. milieu te analyseren.
water is in het verledeb vaakl gebruiky sals metafoor voor verkeer: kijk eens verkeer is water, hdet komt overal, hdet laat zich door niks tegen houden Voor de 53 ste editie en alle lezingen en all Colloquiqa Verkeerskundig Speurwerk CvS- zie https://www.cvs-congres.nl/). Ook de deltacommissareis heeft er studxie van laten maken in heyt kader van zijn Ruimte voor de Rivier.
Ruimtelijke aspecten.
Deltacommissaris Kuijken onderscheidde al in een vroeg stadium dat de waterhoogten niet werden veroorzaakt door verplaatsingen. Klimaat- en ruimtelijke (incl. extreme) effecten kregen de doorslag in zijn adviezen. Daar is al veel over geschreven. laat me we je vraag naar interessante details weten. Zie o.a: https://www.ruimtevoorderivier.nl/
Ik sluit gaarne aan bij het denkproces van frits. Samenvattend zei hij o.a. : “Het heeft jaren geduurd voordat ik op kantoor als wethouder mijn ambtenare kon overtuigen van het belang van ruimtelijke aspecten van verkeer”. Herkenbaar want ik dacht toen aan de nieuwe nota Met de toevoeging slim bestemmen
Waarom is dit voor mij interessant?
- Peter D§onkersloot maakte al in onze eerste leescommissie nde opmerking dat verkeerskunigen de pkanologioe hebben gekaaapt. Wat was hier aan de hand Peter
- Fits maakte “melding van conflicten binnen het stadskantoor” Misschien overdrijf ik hier. ik herkende de ontwikkeling naar de gemeentelijke verkeersnota met de toevoeging slim bestemmen.
- Omdat het mij boeit hoe hans vanuit welk wereldbeeld zijn geschienids vh verkeerb beschrijft
uit te xzoeken in mijnn archief, ik hen gelukkig alles nog
laddder van verdaas. trede 1 = ruimte: een hel geoed argument.,pook voor een kantelpunt annno 2026 voor het boekl
want verplaaatsen geeft via gogled een goed inzicht in de verhuisopties!
neem, discussie mee in intro: perspectief verschil o asoect die jre meeneemt in kwaliteit of kwantiteit!@beheerder
Ruimtde voor de Rivier https://www.rijkswaterstaat.nl/water/waterbeheer/bescherming-tegen-het-water/maatregelen-om-overstromingen-te-voorkomen/ruimte-voor-de-rivieren
Dan heeftv RWS de kaas van zijn brood gegeten : want andrs was ergeen PBL gekomeb RijkdsRuimteStaat = PBL !!!
mechanitiscg of organisch ewereldbeeld dijksterhuis v v






