is de snelweg de standaard?

De snelweg lijkt al jaren de standaardoptie voor je verkeer. In Google is de auto ook de eerste keuze, voor aan. Hoe oudroro is het plaatje voor het aanleggen van heel veel autosnelwegen? Deze is in 1974 gepubliceerd in een economisch en sociaal tijdschrift voor geografie 65 (1974)nr 4 pagina 297.

Een vergroting voor de Randstad staat hieronder;

Eerst de legenda:

__________ = 1 Bestaande autosnelwegen

– – – – – – = 2 : Wegen uit het Rijkswegenplan 1968, voor zover als autosnelweg uit te voeren volgens de IVV-studie van 1972

…………… = 3 : Andere wegen als autosnelweg uit te voeren volgens dezelfde studie

Welke autonsnelwegen zijn aangelegd en zichtbaar?

De A1 tot voorbij Deventer

De A2 van Amsterdam (door Eindhoven) naar Maastricht en Belgie

De A12 van Den Haag naar Arnhem en Duitsland

Welke autosnelwegen zijn nog niet aangelegd in 1973 – 1974, maar wel zichtbaar

+ de Duinweg langs de Noordzeekust?

+ de A3 ??? van amsterdam naar het zuiden

+ de N11 – A11 van Leiden naar de A12 , voorbij Gouda

+ de A24 van Gouda naar voorbij Nieuwegein – Houten

+ De A27 van de A2 naar Utrecht Rijnsweerd

+ De S 80 van Ravestein naar voorbij Amersfoort over de Utrechtse Heuvelrug

Om de 15 km een autosnelweg in de Randstad?

De10-15 km is goed vergelijkbaar wat voor Duitsland in net Roergebied was getekend (zie de kaart in het tijdschrift)

Tot wanneer is de autosnelweg de standaard?

Protesten tegen de aanleg van de Duinweg en de Leidse Baan hoorde je eind jaren zestg en begin jaren zeventig. Amelisweerd was sinds 1971 een issue aan het worde. In 1982 vond de veldslag in Amelisweerd plaat.

Plannenkaart voor Utrecht?

In 1974 verscheen ook een Ecologische studie, als resulttat van en vervaardigd door medewerkers van het Kromme Rijn Project 1965 – 1972. Bijgaand het in de studie opgenomen en in 1972 vervaardigde plannenkaartje. Alle autosnelwegen heten nog op dit kaartje Rijksweg = R. De A27 heet hier de R 27

Geplaatst in Coach | Een reactie plaatsen

Glasvezel (3)

Leuke reacties krijg ik op mijn blogs over twee glasvezelaanbieders in de stad: Oidido en KPN concurreren elkaar dood tot ze er bij neervallen. En de gemeente kijkt er naar en zeg: “Het is wat het is” en: “wat kunnen wij er aan doen? ” De o zo aardige wethouder Suzanne Schilderman zei in het debat over de kwestie dat ze niets anders kan dan beide bedrijven gelijk behandelen. Toch gek dat ze er in Amsterdam denken dat ze op grond van wetgeving/regels juist de ene aanbieder verplicht hebben om gebruik te maken van het glasvezelnet wat er in Amsterdam al ligt.

Denken in standaarden?

Zou het idee van gelijk behandelen van burgers nu bij Suzanne nu doorgeslagen zijn naar gelijk behandelen van bedrijven??? Zijn bedrijven soms burgers? De gemeente is toch bij uitstek het orgaan die we kiezen om vier jaar lang vlor burgrs een continue belangenafweging te maken? Daar hebben we toch de gemeenteraad voor om dat te beoordelen? Ik heb alle raadsleden gemaild. Ik kreeg maar van twee fracties een reactie. Hoeveel fracties hadden we ook al weer in Utrecht?

Een het derde kabeltje ?

De foto met het derde kabeltje sloeg bij me in als een bom èn maakte me blij.

Wordt vervolgd.

Ps: Mijn eerdere blogs over de glasvezelkwestie zijn met het zoekwoord glasvezel terug te lezen.

Geplaatst in Coach | Een reactie plaatsen

Hoe oud is jouw tuin?

Vanmorgen hebben we op ons terras de schoonheid van onze tuin uitgewisseld. We kwamen op de vraag: Hoe oud is onze grote esdoorn? Wanneer is die geplant? In 1930 ? Door wie en waarom?

Het zaadje van onze esdoorn zal een jaar of vijf voor 1930 ontstaan. He: in 2025 bestaat onze esdoorn 100 jaar!

Grappig. Wie heeft dan onze sering geplant ? En was er een speciale gelegenheid om de sering te planten? Een geboorte, een huwelijk? Leuk dat je je eigen collectieve geheugen gaat bevragen en dat je op zoek kunt gaan naar vroegere gebruikers van de tuin. Zou de vraag Hoe oud is jouw tuin meer mensen interesseren?

Geplaatst in Coach | Een reactie plaatsen

Meer of minder rijstroken of meer OV & Fiets?

Voortdurend wordt ik aan mijn jasje getrokken met de vraag: “En hoe staat het in Amelisweerd?”

Ik heb er genoeg van. Kijk maar naar de USA/Los Angeles 19 rijstroken.

Staan de auto’s dan stil op deze weg? Click maar op Google. Dat is toch niet erg efficiënt om in nog meer rijstroken te investeren….14 rijstroken door Amelisweerd? Als je de USA achterna wil jagen…..

Buitenlanders blijken verrukt te zijn van onze nederlandse fiets-infrastruktuur, bekijk de clipjes maar….

Ons trein en metro / tram systeem kan elke vergelijking aan met het OV-systeem in grote steden als New York en Berlijn. Je kunt binnen een uur vaan een buitenwijk in Utrecht naar de Stopera in Amsterdam. Amsterdam is echt een buitenwijk van Utrecht zeg ik dan wel eens. Je moet wel oppassen dat een tram of metro aanleggen de bus verbindingen nog schraler maken….

Juist omdat Den Haag (zie het plaatje), net zoals grote delen van Utrecht, Rotterdam en Amsterdam zo’n dichte bebouwing hebben (nb 2x dichter dan Los Angeles!) is het OV -systeem zo prachtig kunnen worden. Dankzij de bussen, trams en sprinters van HTM en RET. De GVB is een verhaal apart, Je hoort heel veel verschillende negatieve en positieve verhalen na het gaan rijden van de Noord Zuid Lijn . En dankzij de Utrechtse Fietsersbond en de gemeente is op tal van plekken de rode fietsloper uitgerold en zijn oer-gevaarlijke paaltjes in de stad verdwenen.

Dubbele schaalsprong voor OV&FIets

Daarom is het werken een gouden combi van OV&Fiets zo belangrijk. Een dubbele schaalsprong zeiden we een paar jaar geleden. https://www.krachtvanutrecht-initiatief.nl/joomla/nieuws-2/389-fiets-en-ov-rail-de-gouden-combinatie

Omslag in denken?

Des te meer reden om als Kracht van Utrecht voor een omslag in denken te pleiten. Investeer het geld in wen beter en sneller Ov (bus, tram, trein) en in een fietsinfrastructuur. En in steviger viaducten…..

Uiteraard hoor je nog ruimte toe te voegen voor stations.En vergeet de afslagen, verkeerspleinen en stallingsplekken niet.

Hoe geef je dan handen en voeten aan zo’n omslag in denken?

We gaan op reis, we hebben een bestemming: Een Kracht van Utrecht 3.0 is in de maak. Met hulp vanuit Nieuwegein, Houten, de Bilt en Zeist! en OV-en fietsinitiatieven.

En taalstrateeg, Jens van der Weele, geeft ons advies over ons vraagstuk en welke woorden naar anderen en naar reizigers werken. Ons vraagstuk is een reis met een bestemmimg, dank Jens!

Geplaatst in Coach | Een reactie plaatsen

“De wildernis is van de landheer”

De bovenstaande (samengevatte) uitspraak is van Utrechter Casper Staal. Toen ik hem deze uitspraak hoorde uitspreken, dacht ik onmiddelijk aan De Bello Gallico. Ja die met een rode omslag met gouden letters van mijn middelbare school. Samengevat: Als Caesar weer een gebied op de Barbaren had veroverd, werd dat gebied onmiddelijk Romeins.

Niet verwonderlijk dat dit in het Romeins Recht van 2000 jaar geleden is verwerkt. Maar wordt het niet de hoogste tijd om de uitspraak van Casper met een moderne blik te beschouwen?

Laatst was ik deelnemer aan een webinar van het Nationaal Klimaat PLatfom. Er werd ons i”de trap van eigenaarschap gepresenteerd. Heb ik nu voldoende aangeduid waar het debat over bezit, eigendom over zou moeten gaan. Wie omschrijft vragen voor nader onderzoek? Wie schrijft een gedicht of maakt een tekening of verhaal over deze uitspraak?\

Geplaatst in Coach | Een reactie plaatsen

Valeton: De gemeente spreekt chinees!

Vandaag in Duic. Het aandoenlijke bericht dat de gemeente besloten heeft de rijrichting op de Valetonlaan NIET om te draaien. Een grote meerderheid van de bewoners uit de buurt + het Wijkplatform had daar eerder om gevraagd.

Hier lees je de argumenten VOOR en TEGEN. Welke vragen heb je bij onderstaande tekst?

https://www.duic.nl/algemeen/rijrichting-valetonlaan-bij-winkelcentrum-de-gaard-in-utrecht-toch-niet-omgedraaid/?utm_source=mail&utm_campaign=new&utm_medium=mailchimp&mc_cid=e556d80d89&mc_eid=46d13b7ccd

Geplaatst in Coach | 1 reactie

De ruimte is van mij! ?

In de wijk is het een terugkerend thema. Twee glasvezel-staafje in de stoepvoor je deur. Maar ook: Staat een dikke auto met twee wielen op de stoep. “Ja anders rijden ze mijn dure zijspiegel er van af!”. “Kan er dan geen kinderwagen of rollator meer door?”. Dat is mijn probleem niet.

Beoordeel zelf, herkent u deze situatie?

Van wie is eigenlijk de stoep?

Is openbare ruimte voor degene met de breedste auto of de ouder met een kinderwagen?

Geplaatst in Coach | Een reactie plaatsen

Drie glasvezelkabels: van wie is de openbare ruimte (2)

KPN en Oidido /ODF zijn in een harde concurrentiestrijd verwikkeld. De een wil niet onder doen voor de ander. Wie is de grootste? Zie de onderstaande foto, ik kreeg van buren een veel betere foto; kijk maar

Het zijn twee foto’s vanaf een stoep in de Poortstraat. De gemeente beheert de openbare ruimte. De gemeenteraad beslist. Zichtbaar zijn drie kabeleindjes, de blauwe is van Oidido, de oranje is van KPN. De paarse is van een buur die dit met velen raar van op kijkt. Klanten van Oidido en KPN gaan dit betalen. Het is geldverpspilling in een nutsvoorziening. Leve de markt met elkaar beconcurrerende partijen. En de klant betaalt de rekening. Heeft de gemeenteraad dit goedgekeurd? Wordt de markt de baas in de openbare ruimte ? Of hebben we er zelf nog wat over te vertellen.

Geplaatst in Coach | Een reactie plaatsen

Memoires: met inspiratie in mijn chemie-loopbaan

Update 15 juni 2024

Formules

Op school had ik geleerd A + B -> C. Handig om af te leiden hoe molecuulformule van calciumfosfaat eruit ziet? Vervolgvraag: hoe maak je dat? Etc.

in de loop van mijn leven merkte ik dat mijn school fout zat: het is A + B + C + .. <-> D + E + F + … Mijn memoires gebruik ik voor een toelichting op deze reactievergelijking.

Aanleidingen om chemie te gaan doen

  1. In de vijfde klas kreeg ik van mijn scheikunde/chemie leraar de kans om zelf experimenten in een naburig lokaal te mogen doen. Reden voor hem om me uit de klas te zetten? “jan weet alles al wat ik ga vragen.Effect op mij: ik voelde me machtig en krachtig. Na een shell-stage (bij het KSLA in Amserdam leek me die studie wel aantrekkelikk. Op dat lab stonk het wel vreselijk.
  2. Een kranteartikel in Elseviers Weekblad gaf de doorslag. De structuur van DNA was opgehelderd. Door chemici , Watson en Crick in 1955. Ik wist het: ik ging biochemie studeren, op zoek naar de oorsprong van het leven!

Levenservaringen

  1. Professor Smittenberg gaf een van mijn eerste colleges. Zijn eerste woorden waren: Welkom,leukdat jullie er met 150 jongens en meisjes zijn. Niet iedereen haalt de eindstreep, en de meesten van jullie komen in een beroep terecht waarin je weinig meer met chemie e maken hebt.
Geplaatst in Coach | Een reactie plaatsen

Grenzen aan de groei, wanneer?

Ik volg Paul Schenderling (postgroei.nl) al geruime tijd.

Ik woon al 50 jaar in een heel welvarende wijk – met tweeverdieners – en doe Paul dan ook het volgende idee aan de hand.

Het komt voort uit de verbouw-ziekte in de wijk en de gevolgen die dit heeft voor degenen, die hun geld verdienen aan deze “verbouwwoede”.

Titel Utrecht loopt vast in in welvaart

Intrductie: Als ik de toename van vrachtwagens in de Voorstraat, Biltstraat en Binnenstad zie dan lopen we tzt tegen de grenzen van de groei aan.   Dynamiek van Vracht versus Geld: een vergelijkbaar thema schetst Paul in zijn lezingen en publicaties

Onderzoeksvragen:

Wanneer is tzt. En hoe gaan we beter verdelen? Liefst tevoren, opdat het ons tzt niet overvalt.

UItwerking

A. %% groei van omzet van Jumbo’s , Restaurants en relatie met vracht (€€€ & tonnen) 

Relatie van Vracht en vrachtauto’s (Tonnen & aantallen grote vrachtwagens)

B. Capaciteit van wegen + parkeerplaatsen bij drukke plekken (aantallen in vergelijkinh met wat beschikbaar is. 

C. Grafieken van A en B die elkaar raken en doorsnijden in jaartal TZT 

D. Discussie over de aanpak en de resultaten: Rol Overheid en burgers: wanneer en hoe ingrijpen in dit scenario

E. Conclusie en AanbevelingenL  Rol Overheid en burgers: wanneer en hoe ingrijpen als dit scenario onderschreven wordt? Hoe om te gaan met het verdelingsvraagstuk, verdienen of dienstbaar zijn? 

Hoe komt dit idee bij jou over? 

juni2024

Geplaatst in Coach | Een reactie plaatsen