Naar een meer gedeelde focus voor de kracht van Regio Utrecht?

Michiel van Weele, animator van de Utrechtse Klimaattafel voor Ruimte en Mobiliteit heeft een eerste ontwerp geschreven voor de focus van ons regionale burgerinitiatief. JanKdg heeft dat ontwerp afgelopen maand vergeleken met zijn inzichten. Levert dat synergie!, JA! Lees de onderstreepte alinea’s

Inhoudsopgave

a 1 . Focus Michiel

a 2. Checkvragen tot nu toe

b 1. Proces: Rollen in het delen en samenwerken in nieuwe focus RegioKvU

b 2. Focus JanKdG op delen en stappen in het vervolgproces

c. Onderzoekvragen

d. UItwerking voor kantelpunten en indicatoren

e 1. WAT is nieuw in deze benadering van ons Kracht van Utrecht-initiatief ?

e 2. Wat zetten we voort in onze benadering

f. Checkpunten zomer 2025

>>>>>>>>>>>>>> 

a 1. Focus Michiel

Naast de inhoudelijke aspecten in de focus van michirl gaat het mij om het delen en het proces van ons initiatief, de focus van jankdg. “Hoe krijg je het proces aan de gang. We hebben een verhaal nodig van denkers en doenets”

In de Focus van Michiel heeft Michiel – denk ik – de volgende aspecten meer en minder aandacht gegeven:

1. Onze historicus wijst ons erop dat we niet zonder Verleden,heen en toekomst kunnen. Mooie ingang van Hans Buiter. Hij heeft inmiddels ambitie voor een boek over Verkeer in Utrecht.
2. Het woord Mobiliteit komt impliciet wel aan bod maar het woord gebruik Michel met opzet niet. Ik heb een alternatief voor het woord mobiliteit als veelkoppig niet te kraken monster.
3. Verstedelijkte samenleving is een aspect, gericht op wat we “buiten” denken waar te nemen Ik geff mIchiel gelijk dat Verstedelijkte samenleving een proces is. ik keek er eerst inhudlijk naar. N.a,v. zijn gedachten en ervaring als pennningmeester voor een buuurtvereniging. Hij voegt er in he gesprek met mij aan toe dat de boosheid van vrijwiliigers groeide toen een hooggeplaatste verdonneerde: Alle dagen mag het, behakve dindag. En Hij kreeeg de wind van voren. En de dinsdXZah bleef zoals het altijd gewest was. Zo!
4. De introductie in de tekst van “eenpersoonshuishoudens en families” zorgen voor interessante sociologische aspecten. Zowel in de stad als volghens Michiel eenpersoonshishoudens woonachtig. Sommige daarvan vogelen elk weekend, zeg maar, en als met mijn ajuto kan, prima!
5. Stad-land- relaties geven niet alleen zicht geven op personenmobiliteit maar ook op logistiekr vrachtstromen. Dat zouden we opnieuw met de directeur van transopofrtbedrijf TSN Groen moetej bspreken
6. De focus is gericht op de inhoud en het doel van ons initiatief. We kunnen dit niet los zien / ik kan dit niet los zen van onze rollen en ons proces.

Daarom kom ik met de volgende vrijblijvende ideeën/suggesties/ aandachtspunten om de richting van Michiel (per aspect) bij te punten. Ik gebruik dezelfde cijfers als bij de aspecten:

a 2 Focus van Jan met suggesties voor aanvullingen van de Focus van Michie

WAAR IS de Teksr van a2 Gebleven !!!! DISAPPEARED@!!!!

2. Welke rollen zijn binnnen ons trio nog niet vervuld: iemand overtuigingskracht, een leider – dat was jij niet alijd, in de film was jij dst eel: jij overtuigde…..
3. Hoe laat je je rol los?je kunt ook een tijdelijke rol vervullen: voor een klusje? Contact Geofort?
4. Uitgangspunten: Inhoud, proces en relatie: je mag tijdens de rit van mening veranderen! En van rol!
5. Als we willen toewerken naar een burgerberaad willen krijgen we in de relatie van gelote burgers vanzelf zicht op de bestemming (van Reybrouck 2025 / Te Riele 2024

a 3. Checkvragen (deze 5 ounten zijn slechts een schoim tov van a2 !!!!!!!!!!!!!!!)

1. Hoe beschrijf je verleden, heden en toekomst van ons initiatief?
2. Hoe gaan we het proces inrichten, verplaats je in het theater, welke verschillende rollen onderscheiden we voor deelnemers? Welke rollen zijn binnnen ons trio nog niet vervuld: iemand overtuigingskracht, een leider, als Hans Konijn . KNMI – strat beleidsaviseur, het oliemannetje bijnhet KNMI – dat was jij niet alijd, in de film was jij dst eel: jij overtuigde…..
3. Hoe laat je je rol los?je kunt ook een tijdelijke rol vervullen: voor een klusje? Contact Geofort?
4. Uitgangspunten: Inhoud, proces en relatie: je mag tijdens de rit van mening veranderen! En van rol! In ons gesprek stelden wij ons allebei kwetsbaar op, kritisch over en weer: Op zoek waar =evHet over eens zouden kunnen worden
5. Als we willen toewerken naar een burgerberaad willen krijgen we in de relatie van gelote burgers vanzelf zicht op de bestemming (van Reybrouck 2025 / Te Riele 2024): VOotvloeiend uit 4. Dialoog Synegre etc

Randvoorwaarde: Leuk, maar de focustekst als dat maar kan binnen een A4-je, niet groter ?! naar wel meyt aanvulingen waar we het allebeid =over eens zijn geworden (= prces11)n en en plaats verdindenen in ons verhalltje i.o, zoals het woord geborgenheid (bron: buurtvereniging michiel)

b 1. Rollen in het delen en samenwerken in nieuwe focus RegioKvU (ZIE HIERBOVEN!!!

Michiel vervult al minstens 5 jaar een andere rol vervullen als ik. Michiel is klimaatonderzoeker / kennismakelaar bij het KNMI. Binnen de KvU is hij animator van de Utrechtse Klimaattafel Ruimte en Mobiliteit <-> Nabijheid. Jan KdG (oprichter en katalysator van KvU in 2009 / opruimer & volger van het proces) loopt al vele jaren mee in de KvU. Jan zoekt naarstig naar het moment waarop hij zijn meer regionaal gerichte initiatief kan overdragen aan een grotere groep van mensen uit regio en stad. Let wel: We vervullen gezamenlijk complementair alle mogelijke rollen in de KvU als Utrechts theaterspektakel met een langjarige reputatie.

b 2 Focus JanKdG op delen en stappen in het vervolgproces

Mijn focus zond ik eerder aan Michiel. Nu Hans Buiter als historicus bereid is een boek te gaan schrijven over het verkeer in Utrecht inclusief aantoonbare kantelpunten (mogelijk ten gevolge van het aspect burgerparticipatie) heeft voortgaand inzicht mijnerzijds en gesprekken met Emile Beemer (Drift), Thijmen Keijzer (Bestuurskunde VU) en Hans anderzijds geleid tot de onderstaande aandacht- en kantelpunten:

A. kantelpunten en speelruimte in het denken over en het ontwerpen van het verkeerssysteem

B. samenhang binnen de duurzame initiatieven en burgerparticipatie: “Eigenaarschap?”

C. potenties in het vergroten van burgerlijk en bestuurlijk draagvlak (locaal, provinciaal, landelijk en EU)

c 1. Onderzoeksvragen

• Is Gebruik wat je hebt de toekomst een trend: Is de mobiliteits/nabijheidsmix een trend ? een mix Welke kantelpunten waren in de regio Utrecht zichtbaar? Hoe laten we zien dat we in Utrecht voor klimaat en nabijheid kunnen kiezen? Wie zijn de sleutelfiguren / sleutelorganisaties in de regio?van thuiswerken & je verplaatsen met fiets en OV kosten nu eenmaal veel minder energie en grondstoffen dan nu met de auto. We kiezen niet voor de auto alleen / We zijn ook niet tegen de auto en de E-auto,. Met welke organisaties delen we deze visie. Is samenwerking mogelijk
• We zijn voor Samen Ruimte & Nabijheid in de regio delen: Hoe doe je dat?
• Regio Utrecht is het onderzoeksgebied van onze coöperatie
• Welke praktische voorbeelden hebben we voor een duurzame voorbeeldregio Utrecht?
  • O.a. Fietsersbond in meerdere gemeenten / Utrechts Fietsers Overleg op provinciaal niveau, Voedselbos Bunnik/Odijk en Langbroek, Groene Hartlandschap (cope_ontginning) IJsselstein e.o, Land van Ons – Houten/Heemstede, Energiecollectieven Maarn / Bunnk / Utrecht. Wheels for Alll, Petities voor een beter OV in Schalkwijk en Wijk bij Duurstede. Klimaatcoalities in stad en regio, waaronder de Bilt/Bilthoven en Bunnik/Odijk? Vergelikbare fietsclubs in regio em stad
  • Inbrengen Leerproces van dit type onderling vergelijkbare initiatieven op het gebied klimaat en grenzen aan de groei op kaart en website> Als voorbeeld uit het pyraminder project: Zie http://pyraminder.nl LEDEN VAN mijn BUURTVERENIGING / GEMEENSCHSAP DOEN DIT OMDATV ZE DIT IN GEBORGENHEID DOEN en het ook wa oplevert: = G= Investereh in de goededingenn die gelijk genoemd worden: Onderhoud van dit of dar

c 2. Uitwerking: Welke kantelpunten komen èn houden we in het zicht?

inspiratie bronnen: burgerparticipatieladder en transitieprocessen van Drift met de X -curve (2022). en de hefboompunten van (Dennis & Donella) Meadows/Club van Rome 1972: Pdf aanreiken op 20 juni

Voorbeelden van kantelpunten en indicatoren?

Een kantelpunt is er op het moment dat een indicator daalt of stijgt. Commentaar maakt duidelik of het wimst of verlies is en wat de mogelike oorzaak daarvan is

• Nieuwe beslissingen over fietspaden (op de leidseweg?)
• Marktwerking / Decentralisatie / Aanbesteding OV door provincies
• Autokilometers naar een specifieke werkplek gaan stijgen of dalen (Parkeer-garages worden voller of leger (UMC?)
• Fiets kilometers naar een werkplek gaan stijgen of dalem
• Aantal reizigers in OV op een bus-of tramljn in regio Utrecht gaat dalen of stijgen
• Thuiswerkers gaan meer / minder zonnepanelen gebruiken om netcongestie te vermijden (Robin Berg, Utrecht Lombok)
• et cetera?

Verleden

• de auto is onverslaanbaar geworden als voertuig in de stad en ommelanden.
• Een combi van autocultuur (leefwereld) & Geld + Wetgevingstructuur (Systeemwereld) zorgde voor een onverslaanbaar lijkend succes (Berenkuil, Ouderijn, het kortste stukje snelweg in de stad)
  • Daar was een heel systeem voor nodig: Garages, benzinepompen, asfalt leggen, rijbewijs etc
  • Cultuur van verleiding: We deden in onze jeugd al wedstrijdjes op de fietsbrug in bunnik in 1958 wie er meer Volkswagens of Opels konden tellen. en werden lid van de Shell Junior Club. In die cultuur zijn we opgegroeid, we komen uit die verleidingscultuur.
  • In de Auto reclames wordt je verleid: je ziet wel een nieuwe auto, files zijn er niet: kopen!
• Geschiedenis van het Utrechts Verkeer geeft aan dat overheden & mensen geloofden in het autosysteem
• De gevolgen zien we in elke straat: Nu hebben we – vinden we – genoeg auto’s.

Heden” We signaleren de volgende trends

1. in stad Utrecht zien we – voorzichtig – vorderingen; hoe gaat het in dorpen/ommelanden?
2. Groeit het aantal files? Wordt niet teveel gefocust op snelheid? Wat zijn alternatieven?
3. Wegwerkzaamheden, ongelukken / kapotte vrachtwagens, het houdt niet op, onvoorspelbaar
4. Het gasgeld is op voor de aanleg van nog meer wegen
5. Er waait in de provincie een nieuwe duurzame wind (Coalitie !, omgevingsvisie ?)
6. Nood breekt wet; klimaatopwarming zet helaas door
7. Alternatieven voor de auto zijn succesvol; OV is verschraald. keuzemogelijkheden groeien
8. Fiets drukte geeft aan: Mensen houden van fietsen en E-bikes
9. Thuiswerken voor kantoorfuncties is sinds Corona doodgewoon geworden: “Normaal”
10. Dinsdagen en donderdagen zijn drukke dagen: Files verschillen per werkdag
11. Files op Snelwegen zijn onvoorspelbaar: maak je eigen keuze en hou er rekening mee.

Toekomst: Aangrijpingspunten

1. Wie kiest er voor de nabijheidsmix? Vervolgens: tellen en vermenigvuldigen
2. Reflectie Fietsersbond op de toekomst van de fiets in de regio Utecht (Nabijheid)
3. Reflectie van het ROCOV Utrecht voor OV als een openbare nutsvoorziening!
   • Net zoals voldoend brede fietspaden, en onze drinkwatervoorziening
     • Toegang van OV naar banen;
     • Toegang met OV naar belangrijke voorzieningen zoals huisarts en ziekenhuis
     • Toegang met OV door (nieuwe) woon- en werkwijken
4. Initiatief Wij Reizen Samen
   • Goed openbaar vervoer voor iedereen;
   • In een overgangsfase: OV uit commerciële en in publieke handen
   • Goede arbeids­voorwaarden voor chauffeurs en andere werknemers in het OV
5. Leentje buur spelen en samenwerken in voor communicatiebeelden

Met dit communicatbeeld werken we meer gemeenschappelijk en stimuleren we een duurzame keuze: Gebruik je Fiets, je deelt het OV, maak tijd en ruimte voor thuiswerken en laat de auto een keertje staan, deel een andermans auto. Beeldbron: Pyraminder.nl & 52 weken Duurzaam. Samenwerking laten zien!

Voor blijvend mooi zoeken we aansluiting bij initiatieven voor biodiversiteit (Amelisweerd cs) en bereikbaarheid -> Nabijheid met fiets, bus,tram en trein (OV). Beeldbron: Kracht van Utrecht.

De auto is soms een onverstandige keuze, soms is fiets of OV handiger. Te onderbouwen met voorbeelden uit de regio: Utrecht-Uitho/USP of UMC Utrecht <-> Houten; met de fiets ben je eerder thuis. In de auto zoek je naar een parkeerplaats op het USP en sta je minutenlang in de file. Beeldbron: https://wijreizensamen.nl/

Indicatoren?

• Autokolometers naar de Uithof v.v. dalen.
• Fietskilometers en OV-kilometers naar USP stijgen.

• Autokolometers naar de Uithof v.v. dalen.
• Fietskilometers en OV-kilometers naar USP stijgen.

Tweederde van het grondoppervlak in Nederland is landbouwgrond. Hier ligt de sleutel tot herstel van biodiversiteit. Grond is een weliswaar een klassiek verdienmodel, maar tevens het fundament voor een duurzame samenleving. Bezoek Land van Ons Houten /Heemstede 1 juini 202

Indicatoren?

• Aandacht in projectontwikkeling voor Fietspaden en OV als openbare nutsvoorziening.
• Voorbeelden uit de regio Utrecht: Kersenweide bij Bunnik Odijk – West en Overduits/Amersfoort.

e 1. WAT is nieuw in deze benadering van ons Kracht van Utrecht-initiatief ?

• Positief inzoomen op Nabijheid
• Houden we kantelpunten en indicatorem voor inhoud en proces in het zicht
• Leren van andere stadsregio’s en ommelanden (Zuid Holland, Eindhoven, Amsterdam, Utrecht)

e 2. Wat zetten we voort in onze benadering?

• vanuit een onderstroom de bovenstroom beïnvloeden (Jan Rotmans, NRC, 19.4.2025)
• just – enough <-> Aardebron: https://www.justenough.nl/dit-is-just-enough/
• Kaart maken voor + correspondenten vinden, vanuit de stad naar de regio Utrecht

f. Checkpunten voor zomer 2025

a. Draagvlak voor Focus vergroten: van klein naar groot, van grof naar fijn. Nieuwsbrief najaar 2025?

b. Borgen hoe nabijheid Verdaas-treden bevordert(oa. Ruimelljke Ordening, thuiswerken, prijs/parkeerbeleid, stimuleren van de gouden tandem: F & OV = Fiets OV (op spoor, tram en bus)

c. Onderzoeksvragen neerleggen bij Hans Jeekel/ TUE (o.a. Nabijheid-artikel vertalen naar regio en stad Utrecht; Leescommissie van start voor Boek met sleutelfiguren uit regio/provincie en stad.

d. Verkennen Nabijheid en de structurele oplossingen voor marktwerking etc: OV uit commerciels handen? Rol overheid, politiek en ROCOV’s.

Utrecht 10 juni 2025